|
dinsdag, 31 januari 2012 10:21 |
|
|
maandag, 16 januari 2012 14:46 |
|
|
Met postkoets en trekschuit |
|
donderdag, 29 december 2011 11:48 |
|
Tot het einde van de negentiende eeuw bleef het wegennet in Zuid-Oost Brabant zoals het was: hoofdzakelijk onverharde landwegen, karrensporen en zandpaden. Pas na 1840 kwam het bestraten van wegen heel langzaam op gang. Als allerlaatste gemeente in Noord-Brabant werd Stiphout in 1905 bereikbaar via een verharde 'kunstweg', zoals dat toe heette. Reizen bleef hoogst oncomfortabel, al kwamen er wel steeds meer postkoetsen die lijndiensten onderhielden.
En het ging langzaam: van Eindhoven naar Den Bosch deed een postkoets een hele dag. Wel betekende de aanleg van de Zuid-Willemsvaart in 1823 een hele verbetering. Vanaf 1826 voeren trekschuiten en pakschuiten dagelijks van Helmond naar Den Bosch. De trekschuiten vervoerden mensen, de pakschuiten goederen. Tot 1836 voer er ook een 'vliegende volksschuit', een trekschuit met twee paarden er voor. Vanaf 1850 ging er drie keer per week een stoomschroefboot van 's-Hertogenbosch naar Weert en Maastricht en omgekeerd. (RHCe, THA, objectkenmerk 0012737).
Logement en koffiehuis van Gemert in Best, waar ook de halte van de postkoets tussen Oirschot en Best was. 1905. (Foto J. Bijnen).
|
|
woensdag, 14 december 2011 10:51 |
|
|
vrijdag, 09 december 2011 13:22 |
In september 1950 werd bovenstaande foto gemaakt van de 6e klas van de St.Bernardusschool. Van die leerlingen zijn er inmiddels al meerdere overleden, maar van degenen die er nog wel zijn zou Bestbekeken graag opnieuw een foto- met een praatje- maken. Daar hebben we echter wel hulp bij nodig: we weten maar van enkelen het adres (Toon Neggers, Piet Apeldoorn, Sjaak en Trudo van der Heijden, Theo van Aarle, Jan Smits). Om er een interessante serie van te maken hebben we toch wel minstens 15 namen en adressen nodig. Als u ons daar aan helpt via info@bestbekeken.nl gaan we beginnen met de serie : Hoe is het toch met...
En dan nog iets: van de gebouwen op de achtergrond staat er geen enkel meer overeind. De foto is genomen op het parkeerterrein naast Zeeman aan het Raadhuisplein. Van links naar rechts: zijgevel huis van bovenmeester Maas, kruidenierswinkel de Wert-Camps, schoenwinkel van de fam Merks en een electriciteitshuisje.
|
|
woensdag, 07 december 2011 11:58 |
|
|
vrijdag, 18 november 2011 11:10 |
|
Klompentransport met de bokkewagen vanaf de klompenmakerij van de firma Vogels naar het station van de Nederlandse spoorwegen. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
dinsdag, 15 november 2011 11:50 |
|
Wie denkt dat in de loop der tijden zowat alles onder de slopershamer is gevallen in Best heeft het niet helemaal bij het rechte eind...
Natuurlijk, er is wat afgesloopt de laatste jaren, maar onze gemeente telt wel degelijk een aantal monumenten die gekoesterd worden. We hebben zelfs de oudste boerderij van Nederland binnen de grenzen. Klik hieronder op "Lees meer" voor een beknopt overzicht.
|
|
zondag, 30 oktober 2011 14:13 |
Interieur van een Bestse boerderij in 1924. Het pand stond aan de tegenwoordige Oranjestraat. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
zondag, 23 oktober 2011 11:18 |
|
Een zeventiende-eeuwse boerenwoning in Best. Het is haast onvoorstelbaar dat deze woning nog niet zo héél lang geleden werd vermorzeld door de gretige Bestse sloophamer. (die daarna nog veel ingezet zou worden). Het fraaie boerderijtje stond aan de Kruisparkweg/hoek Pr. Bernhardlaan. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
zondag, 16 oktober 2011 15:38 |
|
|
maandag, 10 oktober 2011 16:57 |
|
Tijdens het opruimen van de zolder vond G. Pot een aantal oude ansichtkaarten. Deze keer de Nieuwstraat.
|
|
donderdag, 06 oktober 2011 22:04 |
|
Tijdens het opruimen van de zolder vond G. Pot een aantal van 6 oude ansichtkaarten van Best. Deze heeft hij gescand en wellicht dat hij er een verzamelaar blij mee kan maken. Indien iemand er serieuze belangstelling voor heeft dan kan hij/zij contact opnemen met Bestbekeken. Uiteraard is de "Best vruuger" redactie heel blij met deze foto's, en zal ze graag plaatsen. Hierbij de eerste, en wel van de Rooysche weg.
|
|
zondag, 02 oktober 2011 11:20 |
|
Evenals vele andere kapellen in Brabant dankt de St. Annakapel in het buurtschap Aarle haar ontstaan aan de vrijwaring van de Bestse gemeenschap van een besmettelijke ziekte. Reeds lang voor 1628 was er een sterke St. Annaverering in Best en bestond er een houten kapel. Nadat in 1928 door pastoor J. v. Audenhoven gebouwde stenen kapel tijdens de reformatie in verval was geraakt, werd op initiatief van kapelaan Bijnen in 1837 begonnen met een algehele restauratie van deze kapel. Hier ziet u de St. Annakapel voor de restauratie van 1837. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
zaterdag, 24 september 2011 13:27 |
|
De Hoofdstraat gezien vanaf de overweg rond 1915. Rechts op de foto het schildersbedrijf annex cafe J. van der Sande. Later heeft er o.a. ook nog antiekzaak Bos ingezeten. De uitbreiding van het spoor betekende het einde van dit markante pand, zodat er weer een stukje Bestse historie verdween. De panden verderop rechts werden omstreeks 1920 gesloopt in verband met de vestiging van de kantoren van Tricot Best. In een van die panden heeft nog geruime tijd een snackbar gezeten. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
zondag, 18 september 2011 10:22 |
|
Een van de weinige straten in Best die vanouds een verharding heeft is de tegenwoordige Stationsstraat. Rechts de loodsen van de Nederlandse Spoorwegen met op de achtergrond het stationsgebouw, waar menig Bestenaar nog met heimwee aan terugdenkt. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
woensdag, 14 september 2011 09:06 |
|
De Hoofdstraat rond 1920 met cafe De Zwaan (met een drukbevolkt terras) dat naast de St. Odulphuskerk stond. Dit pand werd in 1916 gesloopt in verband met de uitbreiding van het klooster Huize Nazareth, waarvan de toegangspoort rechts nog zichtbaar is. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
zaterdag, 10 september 2011 13:14 |
|
Sinds 1745 had Best een rechtstreekse verbinding met 's-Hertogenbosch via een steenweg. Ter hoogte van de tegenwoordige Oranjestraat zag deze weg er rond 1900 aldus uit. Op de voorgrond links een in 1745 gebouwde herberg, die tijdens de Franse tijd dienst deed als tolhuis en logement. Het pand werd in 1933 gesloopt in verband met de nieuwe rijksweg en iets verder van de weg af weer herbouwd. Hierin heeft lange tijd cafe "De oude Barriere" gezeten aan de Bosseweg. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
donderdag, 08 september 2011 11:19 |
|
Ter gelegenheid van de feestelijke boomplantdag in 1925 werd voor het oude raadhuis deze foto van de schooljeugd en het gemeentebestuur gemaakt. De bomen werden geplant in de omgeving van de tegenwoordige Sonseweg en Hogenkampenweg. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
maandag, 05 september 2011 15:04 |
|
Na 1945 werd de industriele ontwikkeling van Best, die mede het gevolg was van goede spoor, weg -en waterverbindingen, krachtig voortgezet door oud-burgemeester mr. G.F.J. Notermans. Best groeide daardoor van een overwegend agrarische gemeente met 6000 inwoners in 1945, uit tot een moderne gemeente met plm. 30.000 inwoners nu. (In 1972 waren er in Best 17.000 inwoners). Op de foto ziet u het planten van een boom op het Wilhelminaplein in 1949 door het zoontje van oud burgemeester Notermans. Het betekende de start voor woningbouw op grote schaal buiten de oude dorpskern. Wanneer en waarom deze boom is gekapt, is de redactie niet bekend. (Uit de fotocollectie van Cees van den Biggelaar).
|
|
|
